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　　我國(guó)電動(dòng)機(jī)的常規(guī)保護(hù)方式一般采用熱繼電器型或電磁型的過(guò)電流保護(hù)，大型電動(dòng)機(jī)有配置零序電流保護(hù)，個(gè)別的還有差動(dòng)保護(hù)。過(guò)流保護(hù)的基本原理是以電流幅值增加作為故障判據(jù)，從原理上只能反應(yīng)對(duì)稱故障，對(duì)斷相、接地、不平衡運(yùn)行等不對(duì)稱故障不能及時(shí)有效地保護(hù)。

　　在保護(hù)特性方面，大型電動(dòng)機(jī)要求速斷切除故障，還應(yīng)能夠區(qū)分電動(dòng)機(jī)冷、熱態(tài)過(guò)載 ，而同時(shí)大型電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流大，啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)。以GL系列為代表的電磁型反時(shí)限過(guò)流或兩段式電流保護(hù)在整定時(shí)，速斷保護(hù)定值必須躲開(kāi)電動(dòng)機(jī)自啟動(dòng)電流，而反時(shí)限和定時(shí)限的整定又必須大于電動(dòng)機(jī)的自啟動(dòng)時(shí)間，因此反映故障的靈敏度低，切除故障的時(shí)間長(zhǎng)，往往保護(hù)動(dòng)作時(shí)電動(dòng)機(jī)已嚴(yán)重?zé)龘p。

　　雖然電動(dòng)機(jī)常規(guī)保護(hù)方式存在許多嚴(yán)重缺陷，但目前仍是電動(dòng)機(jī)保護(hù)的主體。這一方面是由于電動(dòng)機(jī)量大面廣，管理欠規(guī)范，不如發(fā)電機(jī)等電氣主設(shè)備受到重視。另一方面也由于目前許多新型綜合保護(hù)魚(yú)龍混雜、市場(chǎng)混亂，其性能和可靠性有待進(jìn)一步檢驗(yàn)。

 

2 基于對(duì)稱分量法的電動(dòng)機(jī)保護(hù)理論

 

    根據(jù)對(duì)稱分量法理論，當(dāng)發(fā)生不對(duì)稱故障時(shí)，電動(dòng)機(jī)電流可分解為正序、負(fù)序和零序電流分量，其中正序分量可以反映電動(dòng)機(jī)過(guò)流程度，負(fù)序分量和零序分量在正常運(yùn)行時(shí)沒(méi)有或很小，因此若通過(guò)檢測(cè)負(fù)序和零序電流分量來(lái)判別各類不對(duì)稱故障應(yīng)具有很高的靈敏度及可靠性。

   交流電機(jī)多回路理論和前述各種先進(jìn)信號(hào)處理方法實(shí)際是取得大型電動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障早期診斷突破的同等重要的兩個(gè)方面。兩者理論研究的突破并結(jié)合目前業(yè)已成熟的微機(jī)保護(hù)技術(shù)，可以將大型電動(dòng)機(jī)的在線監(jiān)測(cè)、預(yù)防控制、缺陷報(bào)警、故障診斷、故障保護(hù)及事故后故障分析、故障定位等功能綜合于一體，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行全過(guò)程的在線監(jiān)測(cè)、故障診斷與綜合保護(hù)。這也是這一領(lǐng)域研究所追求的目標(biāo)。

 

3 結(jié)論

 

    常規(guī)的直流電機(jī)過(guò)流保護(hù)只能反映較嚴(yán)重的對(duì)稱性外部故障，是被動(dòng)的供電系統(tǒng)保護(hù)，就保護(hù)電動(dòng)機(jī)而言，這類保護(hù)的作用很有限。對(duì)稱分量法理論在處理電動(dòng)機(jī)外部故障的診斷與保護(hù)方面已發(fā)展得較為成熟，借助于計(jì)算機(jī)在數(shù)據(jù)處理和智能化上的優(yōu)勢(shì)，利用微機(jī)實(shí)現(xiàn)了智能化的綜合保護(hù)。先進(jìn)信號(hào)處理方法和交流電機(jī)多回路理論為處理大型電動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障的早期診斷提供了新的途徑，與業(yè)已成熟的微機(jī)保護(hù)技術(shù)結(jié)合可望產(chǎn)生新的突破。