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 很多的時候我們都喜歡使用進口軸承，主要是進口軸承的質量比國產的好很多，但是就是質量最好的進口軸承也需要有好的軸承座，不過軸承座也是需要維修的，不維修是不行的，下面我們來介紹一下修復軸承座的技術。

 

軸承座有半開型和封閉型兩類，常見的失效形式俗稱"跑圈"，主要是軸承外圈與孔摩擦磨損所致，用2311減摩修補劑(超滑金屬TM) 、2215耐磨修補劑(鈦合金TM)等可以很容易地恢復軸承孔的尺寸。

 

　　(1)表面處理：待修表面最好打磨成交叉形溝紋，注意保留軸承孔兩邊圓周方向上未磨損面做為模具的定位面。

　　(2)脫脂除油：用清洗劑嚴格清洗表面油污。

　　(3)加工一模具，其中：模具外徑=軸承外圈直徑；模具長度(L)大于孔寬20～40mm；粗糙度以原軸承座設計要求為準 ，

　　(4)在加工好的模具上薄薄涂一層脫模劑。

　　(5)配制修補劑，并涂敷到上下兩面打磨清洗好的待修位，留出足夠的余量。

　　(6)將模具放于下半軸承座上，壓實，將溢出的膠清理干凈。

　　(7)將涂好修補劑的上箱體扣上，用螺栓按裝配要求鎖緊。在修補劑固化之前將溢出的余料擦去。

　　(8)固化8～16小時(25℃時)后，拆開螺栓，取下模具，用砂布或銼刀修整邊角，檢驗修復好的軸承孔尺寸及表面質量。

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